一、集装箱本身限重

每个集装箱的开箱门上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。

这是集装箱箱体可以承受的最大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。

如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜）， 码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。

集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。

二、船公司限重

一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准。

处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准来计算的，超过重量的不给上船。

在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。

订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货 然后重新过磅。这些费用就不好控制了

三、港区限重

主要看码头和堆场的机械设备负荷。

集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。

四、配套的支线船或公路限重

做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。

到美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求。

五、航线限重

不同航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。

超重处理方法：这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重。

1、船公司超重
与船东商量，补交超重费，其他按正常走。

2、港区有自行规定的超重
如果在进港时发现超重,需和港区交涉,补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装。

3、目的港超重
一般目的港超重后在一定范围内，交罚金可以解决；如果超重严重，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回。
新政策及影响

    从2016年7月1日开始，国际海事组织(IMO)将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核的相关要求，该规定明确要求，从当天起，托运人(货主)将要为所有出口集装箱申报查核总重量(VGM)，凡无验证总重的集装箱将不得装船。

1、新规定将提高航运安全性
新规定将提高航运安全性.误报的集装箱重量对船舶、卡车和码头设备的稳性具有严重影响，并可对该行业中的工人安全构成威胁，甚至危及生命。误报重量似乎是普遍现象，当集装箱在事故后称重时，所获总量结果经常与其货物舱单上数据不同。就该问题的长期争议已导致对SOLAS公约的修订，以确保 所有集装箱重量精确申报。

2、所有集装箱应予称重
新SOLAS公约规定的原则是简单的，自 2016年7月1日起，所有集装箱在其装船前要强制性称重。集装箱重量可用两种方法之一来确定。集装箱可在其已装货后称重，或可代之以将货箱的所有内容物 品称重，并且该重量可加上集装箱皮重合并计算。无论以何种方式，对其重量不允许主观推算。

3、整个供应链将受到影响
积极参与集装箱供应链的各个方面将在某种程度上受到此新规定影响。船舶经营人和码头经营人被要求将经验证的集装箱重量运用于配载计划。为了让他们以及时方式得到信息，托运人将必须与订舱代理或货运代理分享该验证重量。这显然要求达成有关程序新协议，以及修改现有的信息技术(IT)系统。

4、提供准确重量为托运人责任
托运人(或托运人责任下的第三方)被要求对装货的集装箱或其全部内容称重，这取决于其所选方法。所用的称重设备必须满足国家的认证和校准要求。SOLAS公约修正案要求重量验证程序必须签名，特定人员必须按代表托运人已验证重量计算精度程序来命名和确定。承运人可依赖此签名验证重量作为准确重量。

5、申报程序细节可因具体情况不同而异　　
集装箱验证总重量必须以签名的航运文件申报。此单证可能是给航运公司装船指令的一部分，或可为单独文件，如像一份包含重量证书的申报单。无论何种情况，该文件应明确申明所提供的总重量为验证的总重量。承运人将提供托运人有关信息截止时间，在此期限内承运人必须从托运人那里收到要求的集装箱验证重量用于船舶配载计划。这些截止时间可因不同的承运人而异，可因运作程序或不同的码头经营人的要求而异，并可因港口不同而异。凡无验证总重的集装箱不得装船。

近日，湖里区法院对一起买卖原产地证书案件进行了宣判。被告人李某因从网上购买了6份假原产地证书并转手卖给了厦门Z公司，从中获利300元，被控买卖国家机关证件罪，获刑二年四个月，缓刑三年。

李某为厦门某货代公司员工，在代办厦门Z公司出口业务时，Z公司要求其代办原产地证书。李某一方面不熟悉原产地证办证程序，另一方面图方便，就在网上找人以每份150元做了6份假原产地证并提供给Z公司，并向Z公司每份收取了200元的费用。该批货物在国外通关时，国外海关发现证书有异常，即发函给厦门检验检疫局进行查询。经厦门检验检疫局周密调查，查获了上述案件。

　　根据《中华人民共和国刑法》第二百八十条的规定，伪造、变造、买卖国家机关公文、证件、印章的，可处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利；情节严重的，可处三年以上十年以下有期徒刑。

　　厦门检验检疫局提醒外贸相关人，办理原产地证应严格遵循合法渠道办理，切勿心存侥幸，以身试法.

近来，人民币对美元汇率中间价创六年新低。不要以为不出国门，人民币贬值就跟我们没有关系了，来看看人民币贬值与我们哪些人的日常生活有关系吧。

1股民：人民币贬值或伴随A股下跌

有分析师称，历史上人民币与A股走势多数存在高度相关。在人民币升值的大趋势下，人民币贬值或伴随着A股的下跌。

两者有关联的原因是：一方面，人民币贬值引发本币资产估值下降，导致金融、地产等相关板块走弱，拖累整体大盘；另一方面，人民币贬值预期一旦形成，将导致热钱流出，A股所处的流动性环境会迅速趋紧。
　
2房产投资者：人民币贬值或影响房产投资

有一个“巧合”：人民币持续升值的9年，也是中国房地产价格持续上涨的9年，拥有房产的人资产也迅速升值。房产升值的预期，又激发了更多人买房的欲望。

而人民币贬值，就会有投资者担心，会有资产撤出房产，尤其是那些早期从海外涌入国内的资金，会因人民币贬值而流出中国，或不敢再轻易进入中国市场，多种作用助推国内住房资产价格下跌。

3留学生：人民币急跌增加赴美留学费用

对于赴美留学的学子而言，人民币贬值意味着一夜之间父母要多花好多钱。银行人士透露，人民币此轮急跌，也造成一些留学生家长的恐慌。兑换美元的家长也比平时多了很多。

专家建议短期内有使用外汇打算的客户，可以观察几天汇率波动，找个相对低位入手即可，分批分段来分摊风险。特别是有留学打算的客户，外汇资金用量比较大，可以先换汇做外币理财。

4海淘族：人民币贬值海淘族“很受伤”

海外代购市场火热，价格是关键因素之一。从境外海淘的商品价格一般会比在国内专柜购买的便宜30%左右，有的甚至能便宜一半，这也是不少海淘族舍近求远的原因。

不过，人民币贬值，很多海淘族会感觉“亏了”，因为同一种商品他们需要比以前支付更多的人民币。近期，不少做海外代购的商家已经感受到了订单量的减少。
　
5出境游的人：出境游报价和购物费用提高

对普通百姓来讲，人民币贬值影响最大的大概就是出国旅游了。数据显示，2015年，我国内地公民出境游达到1.2亿人次，人民币此轮贬值，已经让部分旅行社为了摊薄成本，提高境外游的报价，尤其是去往美国的线路。而在境外购买化妆品、名包、名表的人，也不得不多掏腰包了。

那么，人民币还值得持有吗？

持有人民币还是一种好的选择吗？分析人士普遍认为，相对于美元之外的其他主要货币，人民币相对坚挺，仍是值得持有的货币。

新加坡华侨银行经济分析师谢栋铭认为，人民币的收益仍然相对还是比较高，而且与欧元、日元等其他货币相比，币值也比较稳定，仍是值得持有的货币。

加拿大著名智库国际治理创新中心全球经济主任研究员多米尼克·隆巴迪认为，短期内，投资者需注意其波动性。长期来看，人民币无疑是值得买入的。

德意志银行在近期发布的全球主要货币汇率预测报告中表示，仍然看好人民币，在前期投机性流动削弱人民币价值后，现在关注的重心转移到支撑经济增长上。预计中国将以货币政策为手段加强流动性、吸引资本流入或至少抑制资本流出。

如果你和质量君一样酒量差，别说白酒，就连人家外国人平时当饮料喝的红酒，你喝上两杯就头晕。

请不要自备，因为这可能不是你的问题，而是酒的问题。

葡萄酒度数可能更高

近日英国《每日邮报》爆料称，其实不少葡萄酒的实际酒精含量，一般都会高于生产商标注的数值。一项研究表明，智利和阿根廷红葡萄酒中，实际酒精含量与酒标注明的误差最大。而美国白葡萄酒同样被诟病。

该报道称，美国加州大学学者做了一项调研，从世界各地10万瓶葡萄酒中取样研究发现，约60%葡萄酒中酒精含量超过商家标注的数值，平均超标量约为标注的0.42%。

所有采集到的样本中，智利产的红葡萄酒实际平均酒精含量为13.8%，相比于一般瓶上所标的13.5%高了0.3%；美国的白葡萄酒的酒精含量达13.7％，也比厂家所标的13.4％的平均值要高。

可能导致严重后果

酒精含量与实际不符意味着什么？该报道指出，如果一个人喝了美国、西班牙、智利或者阿根廷的葡萄酒，他有可能会很快超过酒后驾车的酒精规定标准，甚至可能喝醉。

加州大学戴维斯分校农业和资源经济学系首席作家教授朱利安·阿尔斯通表示，可能相对于13.6%的酒精含量来说，0.4%的误差似乎没什么关系。但是就是这点点误差，会使得消费者们低估酒精含量，在喝到一定程度后，就会对他们的健康状况和安全行车造成严重的后果。

“在特定情况下，酒精含量偏差会比平均水平大很多。一款酒精含量为13.5%-14.5%的纳帕赤霞珠葡萄酒中，如果存在0.4%的误差，就意味着其实际酒精含量可能高很多。也非常容易导致消费者过量摄入酒精。”朱利安·阿尔斯通说。

建议选择12到14度的葡萄酒

报道称，税率是标注不实酒精含量的一个很大诱因，按照规定，14度以下的葡萄酒，每加仑消费税是1.07美元。而14.1~21度的葡萄酒，每加仑消费税为1.57美元。鉴于此，全球的葡萄酒实际度数都要高些。

报道援引相关人士的话说，要解决这个问题，政府需要出台更加严格的管理措施以及监督手段，来规范商家的一举一动。除此之外，政府还应该督促商家加强对葡萄酒酒精含量标识以及警告的提醒。

参与本次调查的一位研究人员表示，如果消费者喜欢饮用葡萄酒，建议尽量饮用瓶标酒精含量为12%-14%的葡萄酒，因为这样的酒酒精含量跨度较大，且检测结果与平均值也较为接近，饮用该类葡萄酒能够很好地控制自己摄入酒精的量。

据中国铁路客户服务中心消息，为适应铁路公共安全工作面临的新形势新情况，根据国务院颁布的《铁路安全管理条例》等法律法规，铁路部门对《铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录》做了修订，新的“禁带目录”将于2016年1月10日起实行，菜刀、餐刀等物品将被禁带。

菜刀、餐刀等禁止携带进站上车

修订后，铁路进站乘车禁止和限制携带的物品，绝大多数是目前已经禁止和限制携带的物品，主要变化是，针对近年来旅客伤害事件中出现的新情况，将可能危及旅客人身安全、存在重大安全隐患的利器、钝器等列为禁止携带物品。

例如，除管制刀具以外的，可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、钝器；射钉枪、防卫器、弓、弩等其他器具，都禁止携带进站上车。

指甲油不能超过20毫升 普通打火机只能带2个

安全火柴、普通打火机等可以限量携带的物品，对其限制携带数量进行了调整。

例如，旅客可携带的指甲油、去光剂、染发剂不超过20毫升；冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器不得超过120毫升；安全火柴限带2小盒；普通打火机只能带2个。

成年人免费携带品重量不超过20千克

此外，12306网站的《铁路旅客运输规程》规定，每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。

残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。

　　交通运输部联合国家发展改革委日前制定下发了《港口收费计费办法》，自2016年3月1日起实施，通过精简港口收费项目和条款及降低收费标准，预计每年可减轻企业负担10亿元。

　　《办法》主要明确了收费项目、计费方式、收费标准，不涉及收费监管内容。按照“减项、并项、降费”的原则，港口收费项目大幅压减，港口经营服务性收费项目从原来的45项减到18项，涉及港口收费的2件规章和9个规范性文件的近200多条规定合并精简到58条。

　　《办法》积极推进了港口价格市场化改革，保留了3项政府定价，将6项政府定价调整为政府指导价，放开了市场竞争性服务收费，港口作业包干费、堆存保管费、库场使用费等明确实行市场调节价。

　　在优化收费管理模式方面，《办法》将港口作业费按环节收费调整为按全过程收费，将35个作业或服务环节统一纳入港口作业包干费一并计收；同时，改变了计费方式，国际客运、旅游船舶的包干费统一由运营企业支付，不再向旅客收取。

　　精简港口收费项目和条款，使港口收费更加清晰明了，既方便企业，又有利于政府监管和社会监督，为水运事业发展、提升港口服务质量、促进外贸稳增长等进一步创造了有利条件。

　　据了解，交通运输部会同国家发展改革委共同推进港口收费价格改革。2014年11月共同发布了《关于放开港口竞争性服务收费有关问题的通知》，2015年7月共同发布了《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》，此次又共同发布《办法》，这一系列港口价格改革政策措施的出台，建立了一套市场化、规范化的港口收费体系，标志着我国港口收费市场化管理体系基本形成。

　　在互联网迅速发展的时期，带来的不仅是机遇，也有挑战。在2016年，除了传统行业将被互联网“颠覆”，那些鱼龙混杂的互联网行业自身的洗牌也会加速。今天我们一起来看看，到底哪些行业将会洗牌加速。

市场需求疲软，货代行业面临着重大洗牌

　　一段时期以来，全球大型航运企业生意惨淡。分析人士指出，全球航运业正经历一次调整，这与近期国际经济下行压力加大相关，同时也是全球经济结构转型的结果。对航运企业来说，通过削减航线运力、优化经营结构等方式应对挑战，才能巩固自身的航运地位。

　　伴随着世界经济的不断变化，中国货代行业细分市场也发生相应变化。由于货代公司的不断增加以及世界经济的不温不暖，货主的服务需求也相应发生巨大变化。货代企业单一的认识到客户的真正需求，并进行相应的服务转型，也很难在“寒冬”中，坚持和发展下去。

P2P将过半倒下

　　中国P2P发展至今，虽未算完全成熟，但仍在发展中稳步前进。近日，随着P2P《网络借贷办法》的强势出台，2016年P2P行业的洗牌暴风雨必将到来，经过深度洗礼的P2P网贷才会重振投资者信心。

　　根据统计，2015年，网贷行业总体综合收益率为13.29%。随着央行降息、投资人风险偏好逐渐降低等因素影响，2016年网贷平台收益率可能下降到9%。

　　在2016年，将有大批的P2P企业无法按照规定来生存，主动关门是唯一出路。当然，投资者要防范的是，一些企业在退出之前捞一把的风险。

房地产和中介互联网化

　　2016 年房地产行业复苏的机会很高，但房地产和中介行业已经被互联网击垮，中间两头赚的时代已经过去。以前，很多互联网企业也想进军新房和二手房市场，可面对水深浪急的房地产行业都难以成功，如今，风水变了，淘宝上开始新房拍卖，连传统中介也开始把主要经历放到了线上。

大部分自媒体一到两年内死掉或变成僵尸

　　随着前几批自媒体人开始盈利，并呈现出高增长态势，自媒体概念在市场中的热度也快速升温。越来越多的参与者加入到自媒体大军中来，除了一个个独立的自媒体人之外，其中还包含很多公司。但其中大部分会在未来的一到两年内死掉或变成僵尸。

　　因为，这些自媒体都是伪自媒体，开个微信，弄个专栏，初衷是卖产品，增加曝光度，做得还是做的还是原来的事，新瓶装旧酒，甚至根本不是自媒体做的事。有些根本还没有弄清什么是自媒体，就开始盲目跟风，胡乱上阵。

　　具体说来，以下几种自媒体会死：盲目跟风，刷存在感的伪自媒体会死；不得自媒体思维精髓，以传统方法做自媒体的会死；三天打鱼，两天晒网。不能持续输出精品内容的会死；定位不清，没特色的会死；靠抄内容骗眼球的会死；拿自媒体平台当产品推销工具的会死。

创业潮比雾霾消散的要快

　　据国际船舶网消息，由于2016年大宗商品贸易预计将继续维持颓势，今年散运活动和市场运价预计将持续疲软。

　　由于BDI指数在2015年底跌至历史地位，这使得市场船舶租价和航运运价仍然处于低迷水平。其中，在2015年第四季度，运载铁矿石的好望角型散货船运价基本在7000美元/日水平，远远低于20000-25000美元/日这一盈利水平。而在日本，这一运价甚至低于海上货运公司保守预测的一半水平。

　　而散货船市场的运力过剩增加了2016年市场前景的阴影。据日本海运观察者数据显示，截至去年11月底，全球在营好望角型散货船已达到了1633艘，出现了连续第三个月的增长。
 
　　在去年上半年，由于大量老龄好望角型散货船退出市场或是报废处理，散运贸易顺差出现了一定缓和。但在去年下半年，随着大量新造船交付并投入市场，散货船市场上的运力再次出现增长。
 
　　同时，全球工业活动也越来越不稳定。作为全球最大的铁矿石进口国，中国在2015年前11个月的进口量仅增长了1.3%，远远低于2014年的14%和20

花5万8千元买“比利时进口巧克力“，结果却发现这玩意竟是河北农村生产的。刘先生可悲剧了！通过亚马逊购买一款宣称“纯正比利时进口巧克力”，给员工当福利，结果大家都吃病了~~然后一查，发现这巧克力竟然就河北农村造的！

最近，北京市朝阳区法院认定商家消费欺诈，判三倍赔偿。【今天，看到《法制晚报》的这篇新闻，小妹彻底晕了。3倍赔偿，哇~~~真的好强大啊~~~】

当然，这还不是重点！！

重点是这巧克力不仅在亚马逊卖过，还在京东商城、聚美优品、一号店等全都卖过！！呃，小妹想提醒下，最近买过进口巧克力的小伙伴，都赶紧来看看这篇新闻吧！！

在记者调查当地加工巧克力，却宣称产地为比利时之事，当地人对“伪造进口货”已是见怪不怪，其怪自败了~~~比如当地人说：“这样的方式，原来在我们这儿有很多。不少企业都这样做。巧克力的原材料运到企业后，经过加工，根据需求化妆，然后批量运往北京或其他大城市。”

PS：好吧！小妹实在忍不住，也想趁机普及下进口食品知识。因为现在各种披着进口食品包装的食品，其实都是骗子！！

用小妹一朋友说法：2元的成本，弄个英文包装装B，马上当进口食品卖50元。网上能卖，线下店也能卖，要知道这样也行，母鸡母鸡都去干啊！！

案情回溯：去年买的…

2014年3月25日、26日，市民刘先生通过亚马逊网站先后两次购买了北京嘉琳宝公司销售的“珈琳宝纯手工DIY巧克力”1200盒，一共花了58800元。“买巧克力是为了给职工发福利。但他们在食用后身体出现了不适。”刘先生说。【小妹PS：其实很多电商上都能买到，不小心上了亚马逊而已~~】

这时他才注意到，虽然嘉琳宝公司在网上宣称卖的是“纯正比利时进口巧克力”，但包装上没有标注生产日期、净含量、营养成分和厂家的联系方式等信息。感觉不对劲的刘先生派人向北京市食品药品监督管理局咨询，得到对方的回复称，查不到北京嘉琳宝公司生产食品的相关信息。【小妹PS：就算是进口食品，也一般会有日期、含量等信息的。不要看到外文就感觉啥都没有罗~~】

随后，刘先生多次联系嘉琳宝公司未果。他一怒之下到朝阳区法院起诉了嘉琳宝公司和亚马逊网站，要求对方退款并作出赔偿。法院开庭当日，嘉琳宝公司的人员没有到庭应诉。亚马逊公司在庭上辩称，嘉琳宝公司是在电商平台销售的第三方卖家，商铺进驻时，亚马逊已经做了资质审查，且事件发生后亚马逊网站已将涉及的商品下架，因此不同意刘先生的诉讼请求。

法院判决：商家构成欺诈行为 要赔偿三倍售价
2015年10月，朝阳区法院一审宣判。法院审理后认为，根据刘先生提交的证据，可以认定嘉琳宝公司存在欺诈行为。【小妹PS：知道为什么2014年买的东西，2015年才判决么?就不告诉你~~~~】

根据法律规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务价格的三倍。因此，嘉琳宝公司应按照其销售商品价格的三倍向刘先生支付赔偿金。【PS：如果只买一盒的话，只用赔49元*3=147元。为了147元，哪位小伙伴会花一年时间打官司呀？】

法院同时认为，事发后亚马逊公司可以冻结商品货款，但未能采取必要的措施，致使购物款进入嘉琳宝公司账户，故其应当就应返还的购物货款，承担连带责任。最终，法院判决亚马逊公司、嘉琳宝公司退还刘先生商品价款58800元，嘉琳宝公司赔偿刘先生176400元。一审判决后，亚马逊公司和嘉琳宝公司均没有上诉。

多美丽的比利时进口巧克力啊

警方调查 商家承认作假 系委托河北企业生产

以这起诉讼为线索，记者继续展开调查。刘先生遭遇消费欺诈后，不但起诉索赔还报了警。北京市公安局大兴分局经侦大队进行了调查。记者从大兴警方了解到，报警的不仅有刘先生，还有另一位消费者赵先生。

法晚记者获悉，2014年5月8日，赵先生通过电商网站买了两盒珈琳宝纯手工DIY巧克力，花了198元。但他收到的巧克力，包装上显示产地是比利时，生产地址却是北京市海淀区阜石路69号。

更让赵先生疑惑的是，包装上没有生产日期，产品与电商平台上宣传的“纯正比利时进口，零反式脂肪的纯手工巧克力”看上去差别非常大。他怀疑商家销售假冒伪劣产品，于是报警。

警方随即展开调查，调查的结果是嘉琳宝公司相关人员尚不构成刑事立案的标准。【小妹PS：不知需要什么样的行为，才能构成刑事立案呀？】但嘉琳宝公司法人代表夏宏洲在接受警方讯问时承认，该公司销售的所谓的“比利时DIY巧克力”，其实是他委托河北兴隆镇小东区的企业加工生产的，不是其宣传的“纯正比利时进口”。
夏宏洲向警方讲述了珈琳宝纯手工DIY巧克力的制作过程：其购买大块巧克力后，找厂家加工成小块巧克力，再进行包装对外销售。夏宏洲称，自己只知道加工企业负责人姓吴，其他的都不了解。夏宏洲的女友对警方称，夏宏洲负责进货、找加工点加工和发货，她与朋友负责网上销售与图片维护。

记者探访 委托商控制代工厂 现场大门紧闭

记者多方调查了解到，珈琳宝纯手工DIY巧克力的加工企业，分别是承德市宏洲食品厂、承德广利源食品制造有限公司。记者前往承德进行调查。承德市兴隆县兴隆镇小东区村，紧邻兴隆县城，承德广利源食品制造有限公司就在小东区村委会斜对面。

但记者实地调查期间，广利源公司大门紧闭，多次敲门也没有回应。透过缝隙，记者发现厂房内空无一人。记者走访村委会及附近企业得知，广利源公司负责人正是夏宏洲所说的吴某——吴桂香。

附近一家不愿具名的企业负责人透露，吴桂香与夏宏洲业务来往密切。但他告诉记者，吴桂香的企业2015年以来一直处于停产状态，“不知道什么原因”。随后，记者又赶到另一家加工企业——兴隆县宏洲食品厂。该厂位于兴隆镇工业小区北区，工业区内有大小食品加工企业数十家。

营业执照显示，兴隆县宏洲食品厂执行事务合伙人为夏志成。兴隆镇北区工业小区管委会的工作人员及附近多家企业负责人证实，夏宏洲为这家食品厂的实际负责人，夏志成与夏宏洲为父子关系。但兴隆县宏洲食品厂的营业执照，已于2013年8月30日吊销。宏洲食品厂如今也是大门紧闭，记者多次敲门，里面无人应答。

当地人：伪造进口货是常事 现已规范很多

记者走访附近企业获知，2012年兴隆县进行产业整合，121家企业经过整合、重组、改造、提升后仅剩70余家，宏洲食品厂所在的北区工业园，由原来的71家企业锐减为27家，宏洲食品厂正是在此期间被整合关停。

“夏宏洲这个人，欠别人不少钱，经常有人来追债。”当地一家企业负责人告诉记者，后来听说夏去北京经商，具体做什么不清楚。

“他还欠我一万多块钱呢！”该人说，他打夏宏洲电话夏经常不接，有时候打通了他也不肯还债。另外一家企业负责人透露：“偶尔能看到夏宏洲本人开车回来，前段时间晚上有工人进进出出。”

记者之后联系到当地一位物流转运负责人。他告诉记者，兴隆镇北区工业小区以前小企业非常多，主要是家庭作坊式的生产模式，“别说巧克力，不管你想要什么产品，只要你有原材料，都可以加工出来”。

记者介绍了夏宏洲在当地加工巧克力却宣称产地为比利时的事情，他说，“这样的方式原来在我们这儿有很多，不少企业都这样做。巧克力的原材料运到企业后，经过加工，根据需求‘化妆’，然后批量运往北京或其他大城市。”他告诉记者，最近几年当地政府强制整合，这种情况已经规范了很多。【小妹PS：恩，可能到不整合的地方去了吧~~~】

PS：小妹知识普及：为啥假进口食品越来越多？

1、想吃进口食品的人越来越多

大家吃腻国内东西，都想尝新鲜。谁让咱们都是吃货呢~小妹也最喜欢吃各种没吃过的东西了~~~但是，咱们很多人看进口食品，就像看非洲人一样，感觉各个长得都差不多啊！！

比如那个丹麦曲奇，你知道有多少版本么？丹麦、印尼、马来西亚、泰国，各路进口曲奇版本啊！！还有那个流行一时的巧克力威化，奥地利、印尼、德国、马来西亚、意大利各国版本威化呀~~~

光看看图，脑子就能看大！！于是，各路造假神仙，便迅速登场啊！哪里有生意，他们就往那里奔跑啊！就因为像小妹这样的小白太多啊~不骗咱们骗谁呢~~~

所以，有个同事今天特意对小妹说：小妹啊，以后买办公室食品时，千万多长2个心眼吧！！再不济，你先把那个品牌截图过来。让大伙帮你看看，那个国家到底有没有这个牌子吧！别不小心买假巧克力，把办公室的大伙给坑了啊！！

2、造假太容易，被查太难

某个小作坊，原本的东西只能卖地摊价，赚不到多少钱。突然看到大家都在买进口食品，脑子灵光一闪，发现设计一套仿国外食品的包装，然后就以进口食品名义卖。不管是网上还是网下，卖得多卖得贵。

比如原本5元的成本，以前批发8元，现在批发给别人20元，然后到零售变49元，大家利润杠杆的！

至于真假，只要咱说是进口的，就是进口的！！如果被严查，弄个假授权不就行了？至于国外到底有没有那个品牌，或者货是不是真的国外进口，谁来查你？！买的人吃过觉得味道一般般，也只会说一声，丫的这进口东西也就这样嘛！

3、大家都想赚钱 造假团队越来越多

某个原本卖食品的小店，买一般货利润最多50%。突然有人上门推销进口食品，利润随随便便百分之百或者200%。卖着卖着，发现这玩意自己也能生产啊，太容易了啊，进口食品包装网上随便买，弄个小厂子贴牌下就能干，还没啥人管！

于是，卖假的便逐渐成了造假的。反正不会用吃死人的东西，最多人工可可脂放多点嘛～能有啥事！！！查到了大不了换个地方就是！至于检查，嘿嘿~~~

好吧。

说了这么多

其实，我就想问一声

前两天，小妹刚买了2盒巧克力

请问现在还能吃吗？？

2015年12月20日，中韩自贸协定正式生效，两国商品开始降税进程。中国对自韩国进口的20%的商品实施零关税，对72%的商品根据规定逐年降低关税；韩国对自中国进口的50%的商品实施零关税，对43%的商品根据规定逐年降低关税。2016年1月1日，两国商品将实施第二次降税，除首年关税已经为零的商品外，72%的韩国商品和43%的中国商品在对方将获得进一步的关税削减，韩国进口的医疗器械、机电产品等商品和中国出口的纺织材料和机械设备等商品将获得更大的关税优惠。

青岛海关初步预测，根据2015年山东省和韩国贸易量静态估算，2016年山东省出口商品在韩国预计减让税款10.1亿元人民币，主要受惠商品为机电产品、皮革制品及玻璃制品等；2016年山东省进口商品预计可减让税款2.5亿元人民币，主要受惠商品为阀门零件、化工产品、机床等。

青岛海关统计分析，机电产品和化工产品是山东自韩国进口的主要产品。韩国工业企业在资本、技术和管理经验上都有较明显优势，山东企业应抢抓机遇提高产业发展水平。同时，青岛海关建议相关企业拓宽贸易范围，实现出口商品结构的多元化，提高技术含量高、附加价值高的产品出口比例，抓住自贸协定实施机遇，获得更大的市场份额。

此外，青岛海关初步预测，根据2015年青岛市和韩国贸易量静态估算，2016年青岛市出口商品在韩国预计减让税款3.6亿元人民币，主要受惠商品为机动车辆点火布线组、玻璃制品和钢铁制品；2016年青岛市进口商品预计可获得税款优惠 4900万元人民币，主要受惠商品为皮革、不锈钢卷材、钢琴等。

青岛海关统计分析，从青岛市目前的受惠商品结构来看，出口受惠商品主要为机动车辆点火布线组、玻璃制品和钢铁制品，多为技术附加值较低的劳动密集型制造产业。自贸协定的实施将推动青岛产业转型升级，促进其从制造业到服务业、从低端到高端、从单一领域到多领域发展。同时，青岛市在汽车、信息电子、精细化工等产业上的优势也将得到进一步发挥，实现青岛市投资和产业的合理分布及资源的有效配置，吸引韩国造船、制钢等领域更大规模的外资进入。